ការបញ្ជាក់ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ BYD Yangwang U8
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | 5 ទ្វារ 5 កៅអី SUV |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ / wheelbase (mm) | 5319 × 2050 × 1930 មម / 3050 មម |
| ជំរៅអតិបរមា ម.ម (ម.ម) | ១០០០ |
| ការបញ្ជាក់សំបកកង់ | 275/55 R22 |
| ល្បឿនអតិបរមានៃរថយន្ត (គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) | ២០០ |
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ៣៩៨៥ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដ៏ទូលំទូលាយ WLTC (L/100km) | ១.៦៩ |
| ជួរជិះទូកអគ្គិសនីសុទ្ធ CLTC (គីឡូម៉ែត្រ) | ១៨៨ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសមមូលថាមពលអគ្គិសនី (L/100km) | ២.៨ |
| បរិមាណធុងសាំង (L) | 75 |
| ម៉ូទ័រ (Ps) | ១១៩៧ |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | BYD487ZQD |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | 2 |
| ចំនួនស៊ីឡាំង | 4 |
| HP អតិបរមា (ps) | ២៧២ |
| ថាមពលអតិបរមា (kw) | ២០០ |
| ពេលវេលាសាកលឿន | ០.៣ |
| ការគិតថ្លៃរហ័ស (%) | 80% |
| 0-100km/h ម៉ោងនៃការបង្កើនល្បឿននៃរថយន្ត s | ៣.៦ |
| ភាពបត់បែនអតិបរមានៃរថយន្ត % | 35% |
| ការបោសសំអាត (ផ្ទុកពេញ) | មុំជិត (°) ≥36.5 |
| មុំចេញដំណើរ (°) ≥35.4 | |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា | — |
| ប្រភេទម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | បញ្ជូនបន្តម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/Post Exchange asynchronous |
| ថាមពលសរុប (kw) | ៨៨០ |
| ថាមពលសរុប (ps) | ១១៩៧ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំសរុប (N·m) | ១២៨០ |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត |
| សមត្ថភាព (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ៤៩.០៥ |
| ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង (ខាងមុខ / ខាងក្រោយ) | ឌីសខាងមុខ / ឌីសខាងក្រោយ |
| ប្រព័ន្ធ Suspension (ខាងមុខ/ក្រោយ) | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេរដង/ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ |
| ប្រភេទឌីវ | ថាមពលខាងមុខ, ផ្នែកខាងមុខ |
| ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង (ខាងមុខ / ខាងក្រោយ) | ឌីសខាងមុខ / ឌីសខាងក្រោយ |
| ប្រព័ន្ធ Suspension (ខាងមុខ/ក្រោយ) | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេរដង/ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ |
| ប្រភេទឌីវ | ថាមពលខាងមុខ, ផ្នែកខាងមុខ |
| របៀបដ្រាយ | ដ្រាយកង់ខាងក្រោយ |
| ម៉ាកថ្ម | ហ្វូឌី |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត |
| ពោងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរចម្បង/ជុំ | ● |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ● |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ/ខាងក្រោយ (វាំងននខ្យល់) | ● |
| រុំខ្យល់ជង្គង់ | ● |
| មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ● |
| ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ | ● |
| សំបកកង់រាបស្មើ | — |
| ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | ● |
| ISOFIX រោងចក្រផ្តល់កៅអីកុមារ | ● |
| ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | ● |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | ● |
| ជំនួយហ្វ្រាំង (EBABAS/BA ។ល។) | ● |
| ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASRITCS/TRC ។ល។) | ● |
| ការគ្រប់គ្រងលំនឹងរាងកាយ ESC/ESP/DSC ជាដើម។ | ● |
| ប្រព័ន្ធព្រមានពេលចេញដំណើរ | ● |
| ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម/ហ្វ្រាំងសកម្ម | ● |
| គន្លឹះក្នុងការបើកបរអស់កម្លាំង | ● |
| ការព្រមានអំពីការបើក DOW | ● |
| ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចទៅមុខ | ● |
| ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចខាងក្រោយ | ● |
| របៀប Sentry / clairvoyance | ● |
| ការព្រមានល្បឿនទាប | ● |
| ឧបករណ៍ថតសំឡេងដែលភ្ជាប់មកជាមួយ | ● |
| ការហៅជំនួយតាមដងផ្លូវ | ● |
| ប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការវិលជុំ | ● |
| ប្រភពពន្លឺទាប | LED |
| ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | LED |
| លក្ខណៈពិសេសពន្លឺ | ● |
| អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | ● |
| អាដាប់ធ័រឆ្ងាយនិងជិតពន្លឺ | ● |
| ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ● |
| ចង្កៀងសញ្ញាវេន | ● |
| ចង្កៀងមុខ | ● |
| ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ | — |
| ចង្កៀងមុខភ្លៀង និងរបៀបអ័ព្ទ | ● |
| កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | ● |
| ម៉ាស៊ីនលាងចង្កៀងមុខ | ● |
| ចង្កៀងមុខបិទយឺត | ● |
| កៅអីអ្នកបើកបរដែលមាន 8 ផ្លូវអាចលៃតម្រូវបាន។ | ● |
| ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអីជួរខាងមុខ និងម៉ាស៊ីនខ្យល់ | ● |
| ប្រព័ន្ធចងចាំកៅអីអ្នកបើកបរ | ● |
| កៅអីខាងមុខរួមបញ្ចូលកាស | ● |
| ចង្កេះកៅអីជួរខាងមុខ ដែលអាចលៃតម្រូវបាន 4 ផ្លូវ | ● |
| កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ ដែលអាចលៃតម្រូវថាមពលបាន 6 ផ្លូវ | ● |
| ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអីខាងក្រោយ និងបំពង់ខ្យល់ | ● |
| កៅអីកណ្តាល កៅអីខាងក្រោយ | ● |
| មុំទ្រនុងកៅអីខាងក្រោយ ជាមួយនឹងការលៃតម្រូវថាមពល | — |
| ការគ្រប់គ្រងកៅអីខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ | ● |
| ISO-FIX | ● |
| សម្ភារៈកៅអី | ស្បែក ● |
| សម្ភារៈចង្កូត | ● |
| ការកែតម្រូវទីតាំងចង្កូត | ● |
| ផ្លាស់ប្តូរទម្រង់ | — |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | ● |
| អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ● |
| ការចងចាំកង់ដៃចង្កូត | ● |
| បន្ទះឧបករណ៍ LCD ពេញ | ● |
| ទំហំ LCD ម៉ែត្រ | ●23.6 |
| HUD បើកការបង្ហាញឌីជីថល | ● |
| មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ● |
| ឧបករណ៍ ETC | ● |
| Disus-C ការព្យួរខាងមុខ និងខាងក្រោយដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចឆ្លាតវៃ | ● |
| ការព្យួរខាងក្រោយពហុតំណភ្ជាប់ | ● |
| ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ | ● |
| ហ្វ្រាំងឌីសខាងក្រោយ | ● |
| បង្អួចថាមពលជាមួយនឹងការឡើង / ចុះពីចម្ងាយ | ● |
| វីនដូដែលមានប៊ូតុងមួយឡើងលើ/ចុះក្រោម និងមុខងារប្រឆាំងនឹងការខ្ទាស់ | ● |
| កញ្ចក់មើលខាងក្រោយផ្នែកខាងក្រៅដែលគ្រប់គ្រងថាមពលពីចម្ងាយអគ្គិសនី | ● |
| កញ្ចក់មើលក្រោយផ្នែកខាងក្រៅដែលមានមុខងារកំដៅ និង defrosting | ● |
| កញ្ចក់មើលក្រោយដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់បញ្ច្រាស | ● |
| កញ្ចក់មើលក្រោយផ្នែកខាងក្រៅដែលមានមុខងារអង្គចងចាំ | ● |
| សញ្ញាវេនមើលក្រោយខាងក្រៅ | ● |
| កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្នុង ប្រឆាំងនឹងពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ● |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ | ● |
| វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ● |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ | ● |
| ម៉ាស៊ីនបូមកំដៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ● |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយឯករាជ្យ | ● |
| រន្ធខ្យល់នៅកៅអីខាងក្រោយ | ● |
| ការគ្រប់គ្រងតំបន់សីតុណ្ហភាព | ● |
| ម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធខ្យល់ក្នុងរថយន្ត | ● |
| តម្រង PM2.5 នៅក្នុងឡាន | ● |
| ម៉ាស៊ីនបង្កើតអ៊ីយ៉ុងអវិជ្ជមាន | ● |
● បាទ/ចាស ○ បង្ហាញជម្រើស - បង្ហាញថាគ្មាន
