ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖
បទពិសោធន៍អនាគតនៃរថយន្ត SUV អគ្គិសនីជាមួយ BYD TANG EV ឆ្នាំ 2022។បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរឆ្លាតវៃ DiPilot រថយន្តនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់កម្រិតបើកបរស្វ័យភាព L2.5 ។ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីមុខងារដូចជា ACC-S&G ការគ្រប់គ្រងការបើកបរតាមល្បឿនពេញល្បឿន និងការរុករកឆ្លាតវៃ ICC បើកដំណើរការការចតតាមដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងគ្រប់សេណារីយ៉ូ។ជាមួយនឹង DiLink 4.0 គាំទ្រការភ្ជាប់ 5G TANG EV ក៏ផ្តល់នូវការសម្តែងដ៏គួរអោយចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងម៉ូដែល Flagship drives 635KM ដែលសម្រេចបាននូវល្បឿន 0-100km/h ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 4.4 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។សម្រាប់សុវត្ថិភាពបន្ថែម វាមានបំពាក់នូវប្រព័ន្ធប្រផេះ 6-piston calipers ដែលកាត់បន្ថយចម្ងាយហ្វ្រាំង ដោយធានាបានចម្ងាយឈប់ 36.8 ម៉ែត្រ។ចាប់យកអនាគតនៃរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនជាមួយនឹង BYD TANG EV ឥឡូវនេះ។
Byd Tang Ev ភាពជាក់លាក់ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | 5 ទ្វារ 7 កៅអី SUV |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ / wheelbase (mm) | 4900 × 1950 × 1725 មម / 2820 មម |
| ការបញ្ជាក់សំបកកង់ | 255/50 R20 |
| កាំបង្វិលអប្បបរមា (ម) | ៥.៩ |
| ល្បឿនអតិបរមានៃរថយន្ត (គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) | ១៨០ |
| ទប់ទម្ងន់ (គីឡូក្រាម) | ២៣៦០ |
| ទំងន់ផ្ទុកពេញ (គីឡូក្រាម) | ២៨៨៥ |
| ជួរជិះទូកអគ្គិសនីសុទ្ធ CLTC (គីឡូម៉ែត្រ) | ៦០០ |
| 0-50km/h ម៉ោងនៃការបង្កើនល្បឿននៃរថយន្ត s | ៣.៩ |
| ភាគរយនៃការសាកថ្មលឿន 30 នាទី។ | 30%-80% |
| ភាពបត់បែនអតិបរមានៃរថយន្ត % | 50% |
| ការបោសសំអាត (ផ្ទុកពេញ) | មុំចូល (°) ≥20 |
| មុំចេញដំណើរ (°) ≥21 | |
| ថាមពលអតិបរមា (ps) | ២២៨ |
| ថាមពលអតិបរមា (kw) | ១៦៨ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា | ៣៥០ |
| ប្រភេទម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
| ថាមពលសរុប (kw) | ១៦៨ |
| ប្រភេទថ្ម | ផូស្វាតជាតិដែកលីចូម |
| សមត្ថភាព (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | 90.3 |
| ថាមពលសាករហ័ស (kw) នៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ SOC 30% ~ 80% | ១១០ |
| ពេលសាកលឿន 30%-80% | 30 នាទី |
| ហ្វ្រាំង, ការព្យួរ, ខ្សែបន្ទាត់ | |
| ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង (ខាងមុខ / ខាងក្រោយ) | ឌីសខាងមុខ / ឌីសខាងក្រោយ |
| ប្រព័ន្ធ Suspension (ខាងមុខ/ក្រោយ) | ការព្យួរឯករាជ្យ Mcpherson/Multi-link ការព្យួរឯករាជ្យ |
| ប្រភេទឌីវ | ថាមពលខាងមុខ, ផ្នែកខាងមុខ |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រចម្បង | |
| រថភ្លើងថាមពល | |
| របៀបដ្រាយ | FWD អគ្គិសនី |
| ម៉ូដែលម៉ូតូ | TZ200XSU + TZ200XSE |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្ម Blade LFP |
| សមត្ថភាពថ្ម (kw•h) | 90.3 |
| ការបង្កើនល្បឿនពី 0 ~ 50 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (s) | ៣.៩ |
| ប្រព័ន្ធកក់ប្រាក់ | ● |
| ការសាកថ្ម 6.6 kWAC | ● |
| ការសាកថ្ម DC 120 kW | ● |
| 220V (GB) ការបញ្ចោញរថយន្តទៅផ្ទុក | ○ |
| ឧបករណ៍សាកថ្មចល័ត (3 ទៅ 7, GB) | ○ |
| ឆ្នាំងសាកចល័ត (3 ទៅ 7, EU) | ○ |
| ឆ្នាំងសាក 6.6 kW ជាប់ជញ្ជាំង | ○ |
| រន្ធសាក CCS Combo 2 | ○ |
| ទ្រនិចពហុមុខងារបង្ហាញបន្ទះឧបករណ៍ (បន្ទះឧបករណ៍ប្រភេទកាណុង) | ● |
| តួអង្គធាតុអាំងតេក្រាលបិទជិតដែក | ● |
| ធ្នឹមទ្វារការពារចំហៀងដែលមានកម្លាំងខ្ពស់។ | ● |
| ABS + EBD | ● |
| រ៉ាដាបញ្ច្រាស (×2) | ● |
| EPS | ● |
| សោកណ្តាល + គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ | ● |
| ការលើកទ្វារខាងមុខអគ្គិសនី | ● |
| USB(×2) | ● |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អគ្គិសនី (ត្រជាក់) | ● |
| ប្រព័ន្ធកំដៅ PTC | ● |
| ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពីចម្ងាយ OTA | ● |
| វេទិកាត្រួតពិនិត្យ T-BOX | ● |
| ប្រព័ន្ធកំដៅសីតុណ្ហភាពទាបនៃថ្ម | ● |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលឆ្លាតវៃ (IPB) | ● |
| ប្រព័ន្ធជំនួយហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ | ● |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (TCS) | ● |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបន្ថយល្បឿនហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ● |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមវន្តយានយន្ត | ● |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចាប់ផ្តើមផ្លូវដែក | ● |
| មុខងារហ្វ្រាំងងាយស្រួល | ● |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការវិលជុំ | ● |
| ប្រព័ន្ធអាទិភាពហ្វ្រាំង BOS | ● |
| CCS Cruise Control | ● |
| ACC-S&G start-stop adaptive cruise control | ● |
| ការទទួលស្គាល់សញ្ញាចរាចរណ៍ TSR | ● |
| ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ស្វ័យប្រវត្តិ AEB | ● |
| ការព្រមានអំពីការចាកចេញរបស់ LDW | ● |
| ផ្លូវ LKA នៅតែជួយ | ● |
| TJA ជំនួយការកកស្ទះចរាចរណ៍ | ● |
| ប្រព័ន្ធពន្លឺឆ្លាតវៃ HMA | ● |
| ប្រព័ន្ធចតរថយន្តអេឡិចត្រូនិច EPB | ● |
| AVH ប្រព័ន្ធចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ● |
| ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងកៅអីខាងមុខ | ● |
| ខាងមុខ និងខាងក្រោយ វាំងននខ្យល់សុវត្ថិភាពចំហៀងដែលជ្រាបចូលទាប | ● |
| ឧបករណ៍ថតសំឡេងឆ្លាតវៃ | ● |
| ខ្សែក្រវាត់កៅអីកម្លាំងមានកំណត់នៅខាងមុខ | ● |
| ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព ជួរកណ្តាល | ● |
| ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពខាងក្រោយចាក់សោ | ● |
| ចង្កៀងមុខ LED | ● |
| ភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយ | ● |
| ប្រព័ន្ធភ្លើងខាងមុខដែលប្រែប្រួល (AFS) | ● |
| ភ្លើងជ្រុង | ● |
| ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ● |
| ចង្កៀងមុខ "តាមខ្ញុំទៅផ្ទះ" ជាមួយនឹងការពន្យាពេល andoff បើកកម្រិតខ្ពស់ | ● |
| ប្រព័ន្ធពន្លឺខ្ពស់ និងពន្លឺដ៏ឆ្លាតវៃ | ● |
| អំពូលភ្លើងពេលថ្ងៃ | ● |
| ភ្លើងផ្លាកលេខខាងក្រោយ | ● |
| អំពូលភ្លើងខាងក្រោយ (LED) | ● |
| សញ្ញាវេនថាមវន្តខាងមុខ (LED) | ● |
| សញ្ញាវេនឌីណាមិកខាងក្រោយ (LED) | ● |
| កញ្ចក់ឆ្លុះបញ្ចាំងពីខាងក្រោយ | ● |
| ភ្លើងហ្វ្រាំងខ្ពស់ (LED) | ● |
| ពន្លឺរន្ធសាកច្រើនពណ៌ | ● |
| ពន្លឺស្វាគមន៍ថាមវន្ត | ● |
| ចង្កៀងដើម | ● |
| ចង្កៀងប្រអប់ស្រោមដៃ | ● |
| ភ្លើង 4 ទ្វារ (LED) | ● |
| ភ្លើងខាងមុខ (LED) | ● |
| ភ្លើងខាងក្រោយ (LED) | ● |
| ពន្លឺបរិយាកាសខាងក្នុងពណ៌ជម្រាល | ● |
| ពន្លឺព័ទ្ធជុំវិញថ្លាសម្រាប់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង | ● |
| ចង្កៀងមុខកៅអី | ● |
| 2+3 កៅអីពីរជួរ | ● |
| កៅអីស្បែក | ● |
| កៅអីអ្នកបើកបរដែលមាន 8 ផ្លូវអាចលៃតម្រូវបាន។ | ● |
| ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអីជួរខាងមុខ និងម៉ាស៊ីនខ្យល់ | ● |
| ប្រព័ន្ធចងចាំកៅអីអ្នកបើកបរ | ● |
| កៅអីខាងមុខរួមបញ្ចូលកាស | ● |
| ចង្កេះកៅអីជួរខាងមុខ ដែលអាចលៃតម្រូវបាន 4 ផ្លូវ | ● |
| កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ ដែលអាចលៃតម្រូវថាមពលបាន 6 ផ្លូវ | ● |
| ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអីខាងក្រោយ និងបំពង់ខ្យល់ | ● |
| កៅអីកណ្តាល កៅអីខាងក្រោយ | ● |
| កាសស្តាប់ត្រចៀករួមបញ្ចូលគ្នានៅកៅអីខាងក្រោយ | ● |
| មុំទ្រនុងកៅអីខាងក្រោយ ជាមួយនឹងការលៃតម្រូវថាមពល | ● |
| ការគ្រប់គ្រងកៅអីខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ | ● |
| ISO-FIX | ● |
| ដៃចង្កូតស្បែក | ● |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | ● |
| ប៊ូតុងបិទបើក ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលប្រែប្រួល | ● |
| ប៊ូតុងទូរស័ព្ទប៊្លូធូស | ● |
| ប៊ូតុងសម្គាល់សំឡេង | ● |
| ប៊ូតុងគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ | ● |
| ប៊ូតុង Panorama | ● |
| ចង្កូតជាមួយការព្រមានពីផ្លូវចេញដំណើរ | ● |
| ចង្កូតមេម៉ូរី | ● |
| ម៉ាស៊ីនកម្តៅដៃចង្កូត | ● |
| ឧបករណ៍លាយ LCD ទំហំ 12.3 អ៊ីញ | ● |
| ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងស្បែក | ● |
| ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងស្បែកជាមួយនឹងការតុបតែងឈើ (សម្រាប់តែផ្នែកខាងក្នុងរបស់ Qi Lin Brown) | ● |
| ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងស្បែកជាមួយនឹងការតុបតែងជាតិសរសៃកាបូន (សម្រាប់តែផ្នែកខាងក្នុងនៃដីឥដ្ឋក្រហម) | ● |
| ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងស្បែកជាមួយនឹងការតុបតែងអាលុយមីញ៉ូម | ● |
| ករណីកញ្ចក់នៅលើដំបូល | ● |
| ការសាកថ្មឥតខ្សែទូរស័ព្ទចល័ត | ● |
| របាំងការពារកម្តៅថ្ងៃសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ ជាមួយនឹងកញ្ចក់ និងចង្កៀង | ● |
| វាំងននដោយដំបូលពន្លឺព្រះអាទិត្យ | ● |
| ពិដានក្រណាត់ប៉ាក់ | ● |
| ជើងដៃកណ្តាលជួរខាងក្រោយ (មានអ្នកកាន់ពែងពីរ) | ● |
| ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរង (មានអ្នកកាន់ពែងពីរ) | ● |
| ចំណុចប្រទាក់ថាមពលរថយន្ត 12V | ● |
| ការព្យួរខាងមុខរបស់ MacPherson | ● |
| Disus-C ការព្យួរខាងមុខ និងខាងក្រោយដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចឆ្លាតវៃ | ● |
| ការព្យួរខាងក្រោយពហុតំណភ្ជាប់ | ● |
| ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ | ● |
| ហ្វ្រាំងឌីសខាងក្រោយ | ● |
| ឧបករណ៍បំលែងទឹកភ្លៀង | ● |
| កញ្ចក់ខាងមុខមានមុខងារការពារកាំរស្មីអ៊ុលត្រាវីយូឡេ & កំដៅ និងមុខងារអ៊ីសូឡង់សំឡេង | ● |
| កញ្ចក់ខាងក្រោយមានមុខងារកំដៅ បន្ទោរបង់ និងបន្ទោរបង់ | ● |
| បង្អួចទ្វារខាងមុខបន្ទះពីរជាមួយនឹងការការពារកាំរស្មីអ៊ុលត្រាវីយូឡេ & អ៊ីសូឡង់កំដៅ & មុខងារអ៊ីសូឡង់សំឡេង | ● |
| បង្អួចថាមពលជាមួយនឹងការឡើង / ចុះពីចម្ងាយ | ● |
| វីនដូដែលមានប៊ូតុងមួយឡើងលើ/ចុះក្រោម និងមុខងារប្រឆាំងនឹងការខ្ទាស់ | ● |
| កញ្ចក់មើលខាងក្រោយផ្នែកខាងក្រៅដែលគ្រប់គ្រងថាមពលពីចម្ងាយអគ្គិសនី | ● |
| កញ្ចក់មើលក្រោយផ្នែកខាងក្រៅដែលមានមុខងារកំដៅ និង defrosting | ● |
| កញ្ចក់មើលក្រោយដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់បញ្ច្រាស | ● |
| កញ្ចក់មើលក្រោយផ្នែកខាងក្រៅដែលមានមុខងារអង្គចងចាំ | ● |
| សញ្ញាវេនមើលក្រោយខាងក្រៅ | ● |
| កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្នុង ប្រឆាំងនឹងពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ● |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ | ● |
| ការគ្រប់គ្រង AC ជួរខាងក្រោយ | ● |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិពីរតំបន់ | ● |
| រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ | ● |
| ម៉ាស៊ីនផ្លុំជើងខាងក្រោយ | ● |
| តម្រង PM2.5 ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ (CN95+ ដោយគ្មាន PM2.5 បង្ហាញ) | ● |
| ប្រព័ន្ធបន្សុទ្ធខ្យល់ (PM2.5) | ● |
| ម៉ាស៊ីនបង្កើតអ៊ីយ៉ុងអវិជ្ជមាន | ● |
| ការក្រៀវនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ | ● |
| ម៉ាស៊ីនបូមកំដៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ● |
| តម្លៃឯកតា (USD FOB) | USD11880-18840 |
"●" បង្ហាញពីវត្តមាននៃការកំណត់នេះ "-" បង្ហាញពីអវត្តមាននៃការកំណត់នេះ "○" បង្ហាញពីការដំឡើងស្រេចចិត្ត ហើយ "● *" បង្ហាញពីការអាប់ដេតពេលវេលាមានកំណត់។
